二手車市場到底如何？
捌零易貸從市場發現，互聯網時代創業，做二手車的人特別多。 好多賣車的軟件、互聯網服務。 中國的二手車行業，經常會出現好幾個詞，B2B、C2B、B2C、C2C，有各種各樣的模式。 現在看起來，美國做得最好的是C2C，中國也有做C2C模式但做得不好。 美國買賣二手車都非常容易，整個市場已經非常規範。
但中國的二手車市場剛剛起步，生態市場很混亂；另外一點就是很多人做B2B，有很多人找黃牛倒賣車。 做二手車，其實就做兩個源頭，抓住一個就解決了。 第一個是車源，第二個是購車人。 二手車B2B遇到的問題，就是它沒有抓到兩端的任何一端。
有交易量，但並沒有解決核心問題，它只是幫助黃牛販車販得更輕鬆，沒有解決C的真正的痛點。 中國現在沒有一個二手車做得非常成功，因為中國的二手車市場依然不成熟。 這個領域從0開始做，我覺得依然還有機會，因為前輩們都沒有做對，當然這些前輩有可能自我變革出一條正確的路線來。
我們有幾個投資邏輯：第一，優先選擇為車主建立互信、或者說能夠掌握車主端的項目。 你抓住了車主，做二手車交易和車的服務，都有可能會成為一個入口。 第二，就是車的基礎設施。 車的基礎設施實際上就是車輛的數據，它是很多服務交易的基礎。
其實每一台車出廠時信息都是唯一的，車架號對應的車是唯一的，車架號對應的所有零部件也是唯一的。 不幸的是，中國很多汽車廠，知道車架號，卻不知道當年拿什麼零部件組裝的。 如果沒有汽車的數據庫基礎數據，修車、賣車時就不知道汽車的具體信息。
一些重要的傳統行業，通常跟金融有很多關係。 商家有時候會主動降價，但在別的地方賺取利潤。 汽車領域各種各樣的貸款，買車貸款、二手車裡面的一些居家貸款。 大家做天使投資，汽車這個產業鏈做做佈局是不錯的。 你會發現你的一些早期投的天使項目之間會互相倒流量、互相倒用戶、互相做生意。
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